厦船重工首制2800客邮轮型客滚船试航凯旋

2021年11月7日，厦船重工为芬兰维京航运公司（Viking Line）建造的2800客邮轮型客滚船圆满完成试航，凯旋归来，缓缓停靠在三号码头，为年内交付打下了坚实的基础。

我司于2020年成功介入厦门船舶重工建造的2800客邮轮型客滚船建造中，作为最大的二级分包商，承担全船1044单元套房间制作、吊装、定位及安装；80散装房间安装；10甲板近4000m2 公共区域的内装施工。

2800客滚船可乘坐2800名乘客和200名船员，总长约226米，型宽35米，航速22.1节，配置双燃料主机，采用电力推进，艉部配2台吊舱推进器，各项技术世界领先，是一艘集运输、旅游、休闲、购物等功能为一体的新一代邮轮型客滚船。

本次试航由2800客滚船项目总指挥章韬总经理带队，Viking Line船东、DNV船检、厦船重工相关试航人员、试航船员、设备服务商等相关人员及其他技术人员共计280余人参加了此次试航。

试航期间，2800项目组围绕试航计划展开了各项相关工作，各作业部门严格按照日程表落实相关试验进程。为保质保量完成试航报验要求，在项目组组织下全体试航人员团结一致、攻坚克难、紧密协作，推进系统续航力试验、推进系统操纵系统性能试验、失电试验、安全返港场景模拟试验、冗余推进故障分析检测、振动噪音测量、无人机舱试验等关键试航项目相继顺利通过报验。

2800客滚船在安全返港场景模拟实验中根据之前与船东、船级社多次沟通，需要在船舶航行过程中模拟单个主机舱失火，所有设备丢失情况下，18个船舶关键系统仍能正常运行，船舶满足规范要求依靠自身动力返回港口。同时要求实验尽可能模拟船东实际运营情况，在规范要求的一小时内手动故障隔离，恢复操作必须按照船东指定人数限制进行。面对系统复杂，船东要求高且该项目试验与其他调试项目冲突等多种不利因素下，整个团队没有被困难吓到，经过合理安排，设计部、项目调试组、机电调试部以及船装部各部门在码头调试阶段利用有限的空隙时间模拟整个测试流程，明确所有调试，报验人员分工，确保了实验快速，完美的一次性交验通过。手动操作时间仅不到半小时，大大少于规范要求的一小时限制，同时18套系统在单个机舱失火后性能指标均达到原设计要求，得到船东船检的充分肯定。

在船舶试航过程中，振动和噪声是衡量一艘船舶舒适度的重要指标之一，这艘船在航行时，客舱内几乎听不见任何噪音，也感受不到有任何振动。测试结果显示，旅客住舱、公共区噪音和振动等舒适性指标满足DNV COMF(V1)的要求，达到大型豪华邮轮的标准。

历经十天海上远航的2800客滚船顺利返航靠港，顺利完成海上试验，为后续交船打下坚实基础。